7月23日，市政协召开八届二十次常委会议，深入学习习近平总书记重要讲话和全国两会精神，传达贯彻省政协十二届十一次常委会议、全省政协推进“有事好商量”协商议事工作座谈会和市委常委会会议、全市机关作风建设问题通报会精神，围绕“接轨上海、打造长三角北翼产业新高地”举行专题协商议政。 长三角新能源汽车研究院有限公司董事长、盐城市汽车工程学会理事长史践作为市政协智库专家，参加了本次会议。

会上，史践就“建设长三角北翼汽车产业新高地，要加快整合、补强我市汽车产业资源，加大市本级技术创新政策的扶持力度，培育我市汽车及新能源汽车的特色产业链，以实现我市汽车产业转型升级和可持续发展等”建言献策。建议如下：

一、引进工业级大丝束碳纤维项目为多产业服务。国新汽车已建成国内最全的车用碳纤维复合材料成型工艺，国内外有多个整车、零部件企业寻求合作代工及出口。引进低成本、工业级大丝束（48K）碳纤维的碳化线项目，既可满足汽车轻量化生产的需要，又能满足轨道交通、风电装备的需要，并为我市无人机、无人船多产业配套，实现“一举多得”，形成轻量化特色产业链。

二、支持车载多能源动力—增程器集成技术研发。车载能源和动力的变革是汽车产业实现可持续发展的关键。其核心是微型燃油发动机和燃气轮机增程器，可以独立及或与燃料电池组合成为车载多能源动力系统。可将全部液态或气态的燃料都能车载转化成电能，使电动汽车摆脱单一依靠电网下载电力，并可通过车载发电回馈电网。还可应用在其它交通工具或分布式发电领域，实现多能源的绿色发电，是“一机多用”的项目。建议将此项目单独立项，加大产学研合作和研发创新技术政策支持力度，作为我市占据未来新能源汽车技术制高点的战略性项目，重点扶持培育成为特色产业。

三、规划布局建设“绿色氢矿”，推进多种氢能示范工程。

1. 规划布局氢能产业。充分利用可再生能源资源禀赋，发展绿氢经济。一方面可以全力发展风（光）电产业，促进新能源装备产业提速发展，另一方面将新能源用以进行水电解制氢，培育发展东部沿海“绿色氢矿”。开展多样化的氢能示范利用。例如，现在就可以考虑将多余的电力和谷电制氢，按照5% - 8%的比例掺加到各相邻的现有城市天然气管网中大量应用，直接产生经济效益。再如，滨海的天燃气管网可以直接应用德龙等企业的不锈钢进行管网建设，掺氢的比例可高达80%，可以全部消纳盐海化工每年的2500吨氯碱副产氢和宝武达产后每年的7-8万吨焦炉煤气副产氢。中长期，可将“绿色氢能”液化出售甚至出口。鼓励燃气供应企业在工业、公共建筑、民用住宅安装基于天然气重整制氢—氢燃料电池发电高效及其多联供系统。

2.  支持电解水创新技术及应用。长三角研究院与清华大学开展低成本（碱、酸）双性膜法水电解制氢等技术的中试项目，预期可降低水电解制氢的能耗达三分之一以上，该技术成果将更有助于我市可再生能源的消纳，建议单独立项并给予创新政策扶持。

3. 开展燃料电池汽车等示范工程。联合江苏其他4个城市组团申报，争取成为国家“燃料电池示范城市”，结合已经获得的联合国综合计划署（UNDP）“中国燃料电池公共汽车”和全球环境基金（GEF）“中国新能源汽车与可再生能源综合应用商业化推广”盐城示范项目，建议合并、调整市级推进组织，积极组织推进。